5月24-26日，2017北京道路運輸車輛展盛大開啟，金龍客車帶來兩款熱門新能源產品，分別是18日在北京上市的龍威Ⅱ代純電動公路客運車型XMQ6127BY，以及城市之光純電動公交XMQ6850G。作為新能源客車研發的先行者與驅動者，金龍客車此次參展的兩款產品覆蓋當下新能源客車核心熱門市場——未來驅動新能源客車增長的新能源公路客車市場和新能源公交車市場，以其強大的產品力引領行業發展趨勢，再次吸引了業界的關注。

　　龍威Ⅱ代純電動XMQ6127BY 搶占新能源客車下一個風口

　　歷經十年積淀全新而來的龍威Ⅱ代產品一經發布，便吸引了無數目光，成為業內熱點。作為龍威Ⅱ代成員之一的純電動公路客車XMQ6127BY亮相車展，格外耀眼，成為本次展會的明星車型。

　　龍威Ⅱ代以代表中國制造、智能制造的高度，比肩世界高端客車水平，加上新能源技術，更是如虎添翼，XMQ6127BY可謂公路純電車型的集大成之作。毋庸置否，傳統新能源公路客車開發策略多以低成本、拿補貼、滿足政策為出發點，而在傳統車型上改制而成。XMQ6127BY卻顛覆了這一模式，完全針對純電客車全新生態開發設計而成，全面滿足客戶對純電動客車性能、安全、舒適，以及實際運營要求為出發點，以龍威Ⅱ代為基礎平臺，做了大量的結構設計、輕量化設計、電氣化設計、以及包括三電在內的智慧控制等方面的系統工作，解決行業新能源客車實際運營的痛點和技術瓶頸，成為目前客車市場技術最為先進的純電動公路客運車型。該車采用專門為公路純電車型開發設計的動力系統總成，使用雙電機+變速箱方案，雙電機額定功率160kw，峰值功率260kw，可滿足高速100km/h持續運行特點。通過變速箱的匹配應用，最大爬坡度可達21%，而業內產品爬坡度為15%左右。另外，雙電機+變速箱的總體方案能降低能耗5%左右。而在安全性方面，該車同時滿足《電動客車安全技術條件》、《JI/T 325-2013》、《JT/T 1094-2016 營運客車安全技術條件》的所有要求。

　　在北京車展的舞臺上，展出龍威Ⅱ代XMQ6127BY純電公路客車，不僅展示了金龍客車強大的新能源研發實力，同時也顯示了金龍客車前瞻性的眼光。2015年，《營運客車類型劃分及等級評定》獲批準發布，正式突破了新能源客車進入公路客運市場的政策瓶頸，新能源公路客車是值得期待的。而據中國公路學會客車分會副秘書長佘振清預測分析，目前，幾乎所有的新能源公交客車都尚未到達報廢年限。新能源汽車推廣的第一期目標保有量50萬輛已經實現，公交行業將逐步失去其作為突破口的戰略價值，國家對新能源公交客車的政策補貼會迅速退坡。在該背景下，新能源公路客車或將接力新能源公交成為推動客車市場持續發展的動力。以先進的世界觀面向未來打造的旗艦產品龍威Ⅱ代純電動XMQ6127BY推向市場恰逢其時，可以說是金龍客車對新能源客車戰略價值即將轉向新能源公路客車市場的占位。

　　純電動公交XMQ6850G革新上市 應對新能源公交競爭新形勢

　　近幾年來，伴隨著補貼政策的退坡以及政策調整，新能源公交車市場由原來補貼驅動逐漸轉換為比拼技術的貼身肉搏。降低補貼金額的同時，新能源客車技術門檻要求相應提高。相關政策對整車輕量化技術、整車與驅動系統匹配及優化技術、以及電池系統管理和保護等關鍵技術提出較高要求，且技術門檻高端化將成為發展新常態。

　　面對新能源公交車市場競爭形勢的轉換，金龍客車早已有所準備。2016年，新一代“城市之光”新能源客車上市。作為金龍客車全新標準化公交平臺，“城市之光”在聚合上一代公交產品的優勢基礎上，對造型、內飾及新能源控制系統等方面同步升級和革新。

　　據悉，本次展出的“城市之光”XMQ6850G純電動公交，已入選2017年第二批新能源汽車推薦目錄，是金龍客車針對新能源公交車市場發展新趨勢重磅打造的拳頭新品。其在電池分布和整車結構優化上都做了進一步提升和優化。據了解，該款車型采用大功率、高效能永磁同步電機，效率高達96%、噪音低，與此同時，電池也做了優化布置，將通過優化電池布置，提高電池壽命，加大車內乘客區空間，提升乘坐舒適性。其配備的優質快充電池，15分鐘即可充滿，完全滿足城市公交高負荷的運營要求。此外，XMQ6850G純電動公交整車結構進行優化設計，新結構下，車輛的骨架強度CAE分析，車輛動態穩定性分析，車輛后碰撞保護都進行相關的仿真與優化設計，保證了車輛運行安全。

　　伴隨著龍威Ⅱ代系列新品陸續上市，金龍客車向世界了展示中國客車制造業良好的形象，進一步拉近與國際一流客車品質的距離，加速中國客車走向世界的國際化步伐。在沖擊國際高端客車制造塔尖雄心的引領下，通過模塊化、平臺化、全過程數字管理的開發模式，金龍客車在新能源市場的發力，或將引領業界新能源產品研發趨勢，大幅提升新能源產品技術實力與產品品質，令業界期待。