汽車行業(yè)正在發(fā)生一場深刻的變革，智能化/網(wǎng)聯(lián)化/電氣化的未來趨勢正在讓汽車變得像是一個帶有四個輪子的電腦。在汽車的發(fā)展進程中，70%的創(chuàng)新來源于汽車電子，其中，半導體技術(shù)的應用占據(jù)技術(shù)創(chuàng)新的近80%，可以說半導體是驅(qū)動整個汽車電子創(chuàng)新的原動力。汽車電子市場像是新發(fā)現(xiàn)的寶藏，眾多企業(yè)的尋寶之旅也自此開始，新科技新技術(shù)更是層出不求，推動著汽車電子快速發(fā)展。2017年3月13日汽車技術(shù)日(Automotive Day)，一場蘊含汽車電子最新風向和創(chuàng)新趨勢的盛宴即將拉開序幕……

慕尼黑上海電子展已連續(xù)十多年成功舉辦中國國際汽車電子創(chuàng)新技術(shù)大會和國際電動車創(chuàng)新發(fā)展論壇，2016年有2,000余人參與了2天的會議，更有28%的觀眾來自汽車及相關(guān)行業(yè)。為了更好滿足展商和觀眾的需求，慕尼黑上海電子展在2017年基于展會資源和平臺，繼續(xù)設(shè)立“汽車技術(shù)日Automotive Day”，由高端趨勢峰會、精品展覽和同期活動三大部分組成，展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。慕尼黑(上海)有限公司項目組總監(jiān)路王斌提到：“ 在汽車電子技術(shù)日新月異的當下，汽車技術(shù)日的推出是汽車行業(yè)與廠商的共同需求。它必將成為2017年汽車行業(yè)開春的一大盛事。可以預見其中很多產(chǎn)品、技術(shù)與話題對2017全年都會產(chǎn)生深遠的影響。”

汽車技術(shù)日Automotive Day

時間：2017年3月13日

地點：卓美亞喜馬拉雅酒店(上海浦東梅花路1108號)

形式：高端趨勢峰會+精品展覽+同期活動

議題：新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)與新趨勢

頂級汽車電子創(chuàng)新大會演繹行業(yè)風向

“汽車電子代表了汽車最先進、最核心的技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的突破關(guān)鍵在于汽車電子技術(shù)的突破，企業(yè)要緊緊抓住發(fā)展機會，加速轉(zhuǎn)型升級。” 羅森伯格亞太電子有限公司，汽車產(chǎn)品事業(yè)部 產(chǎn)品線總經(jīng)理丁磊在2016汽車技術(shù)日活動上介紹到。

2017年3月13日，汽車技術(shù)日(Automotive Day)將以“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)與新趨勢”為主題，邀請業(yè)、學界的眾多嘉賓，共同探討汽車行業(yè)的創(chuàng)新、汽車下一代網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、自動駕駛、功能安全與AUTOSAR、ADAS、傳感器技術(shù)等前沿話題。從ADAS、3D虛擬儀表技術(shù)、新能源汽車到車聯(lián)網(wǎng)、智能交通……，各種先進的汽車電子技術(shù)在此“集結(jié)”，為智能汽車到來做足創(chuàng)新技術(shù)儲備。

此外，隨著自動駕駛技術(shù)的興起，智能汽車對于計算和數(shù)據(jù)處理能力的需求暴增，一些消費電子芯片巨頭開始搶占車用半導體市場，在經(jīng)歷過PC和移動終端兩個大的科技發(fā)展階段后，全球半導體產(chǎn)業(yè)重心正在向汽車市場轉(zhuǎn)移，傳統(tǒng)IT芯片如何橫切這片市場?汽車傳統(tǒng)IC公司市場將如何動搖?來“汽車技術(shù)日(Automotive Day)”，解開IT芯片巨頭上位汽車市場的新局面。意法半導體大中華暨南亞區(qū)，技術(shù)行銷專案經(jīng)理林國志評價上屆汽車技術(shù)日活動談到：“我們把汽車所有產(chǎn)品解決方案都帶到了現(xiàn)場，在智能駕駛主題區(qū)，觀眾可以領(lǐng)略意法半導體解決方案如何助力汽車工業(yè)實現(xiàn)自動駕駛目標，觀看針對先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)研發(fā)的各種芯片和控制器。”相比外來者，這些公司本來就是汽車領(lǐng)域內(nèi)的頂尖供應商，他們的方案更容易接觸整車廠商，并獲得訂單。 

三大分論壇，掀起汽車電子技術(shù)革命

來自整車廠的專家及國際領(lǐng)先芯片供應商將圍繞車身電子、自動駕駛和電動車三個分論壇展開熱烈討論。此次話題中的車身電子主要分為兩大重點，安全性及娛樂性。消費性電子研發(fā)速度快、生命周期短，而汽車業(yè)恰好相反，因其無標準規(guī)格、產(chǎn)品驗證規(guī)格嚴苛、驗證時間長及先期研發(fā)成本高等，新進入者障礙較高。汽車電子由于牽涉較復雜的產(chǎn)品認證過程，單價越高的汽車，越強調(diào)安全性。汽車領(lǐng)先廠商博世Bosch及東芝Toshiba等將在2017汽車技術(shù)日現(xiàn)場分享探討汽車電子安全技術(shù)解決方案。泛亞汽車技術(shù)中心有限公司的電子部工程師黃松恩表示：“現(xiàn)場汽車論壇的聽眾非常多，幾個會場都爆滿了，內(nèi)容非常精彩，同時也獲取了芯片廠商對于ADAS和全液晶儀表的相關(guān)信息。”

除了車身電子，自動駕駛不斷搶占頭條，其能夠解放駕駛員的雙手，減輕駕駛員的負擔。但如果控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題，都可能導致車毀人亡。保障無人駕駛功能的正常工作，需要從產(chǎn)品最初的概念設(shè)計開始，將功能安全落實在開發(fā)、設(shè)計、安全測試等各環(huán)節(jié)。行車安全是每一位車主注重的問題，駕駛輔助系統(tǒng)可以做到防患于未然，把安全隱患降到最低，在汽車產(chǎn)品愈來愈同質(zhì)化的今天，ADAS還將會是實現(xiàn)產(chǎn)品差異化的有力武器。

中國新能源汽車銷售增長迅速，但相對傳統(tǒng)燃油汽車，續(xù)航里程短依舊是阻礙新能源車廣泛普及的短板。電池是電動汽車的“心臟”，自電動汽車面世以來，各種技術(shù)路線百花爭鳴，那么電動車安全性到底怎么樣?影響安全的因素有哪些?除了燃燒外還有哪些應該注意的地方?我們共同期待專家及廠商的干貨分享。

精品展覽，聚焦全球先進汽車電子解決方案

汽車電子作為汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的重要基礎(chǔ)，站在了風口浪尖。面對潛力巨大的市場，汽車電子廠商緊隨技術(shù)發(fā)展趨勢，在各個細分領(lǐng)域“深耕備播”，力求搶占先機。據(jù)悉，除了前面提到的高端趨勢峰會以外，汽車電子巨頭博世BOSCH、東芝TOSHIBA、ISSI, InvenSense、京瓷KYOCERA以及威世VISHAY等也將贊助并亮相2017“汽車技術(shù)日(Automotive Day)”活動，集中展示汽車電子前沿技術(shù)解決方案。這些行業(yè)領(lǐng)導者不斷制造驚喜，不凡的技術(shù)創(chuàng)新能力令人期待!

同時，主辦方還將聯(lián)合行業(yè)媒體共同發(fā)布《2017汽車電子市場白皮書》，根據(jù)汽車電子現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢進行概述，通過傳感器、控制系統(tǒng)、執(zhí)行器、娛樂系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車等細分領(lǐng)域進行行業(yè)解析。

一同加入“汽車技術(shù)日”之旅

目前已有百余家汽車領(lǐng)域核心公司的工程師將受邀參與“汽車技術(shù)日”活動。